遠兩年去，果為一係列交通變治，主動駕駛幾遠被批得遍體鱗傷，導致各大年夜車企沒有再敢大年夜肆飽吹主動駕駛，而是以“駕駛幫助”如許的字眼去代替。
10月13日，百度智能駕駛奇跡群副總裁兼智能駕駛奇跡群尾席安穩運營民魏東公開表示，主動駕駛比報酬駕駛減倍安穩。他講，主動駕駛足藝提下後，交通變治中的滅亡人數將會較著降降。
魏東扔出了一組數據停止對比：中國每年果交通變治回天的人大年夜約正在5萬到6萬，此中報酬身分占94%以上。而主動駕駛的目標是將交通變治中的滅亡人數降降90%，最大年夜程度降降交通沒有測帶去的傷害。
百度智能駕駛奇跡群副總裁魏東
重視，那裏魏東所講的，將交通變治中的滅亡人數降降90%隻是百度主動駕駛的目標。以古晨的足藝而止，主動駕駛能夠借達沒有到那一目標。
魏東借表示，當下的門路交通狀況，需供駕駛員“膽小年夜心細”，但正在主動駕駛期間，車輛之間出有“開做”，隻講究效力。
當然，魏東也以為沒有克沒有及沒有考慮人類駕駛員的感受，應當要留出一條人類駕駛員公用講。正在魏東看去，將去交通東西將會成為人類糊心中的一部分，體驗也將周齊晉降。
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